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气垫船的工作原理 
日期:[2016-11-30 16:57:58]   共阅[1621]次
  气垫船能够在 水面漂浮,并且还能够有脱离睡眠,其原理在于他特殊的设计。气垫船船底的四周设有环形喷口,气流从喷口向外倾斜地高速喷出,由于水面的阻挡,气流在船底积聚形成气垫,并产生一股很强很大的升力,把船托离水面。由于 物体同空气的摩擦要比物体同水的摩擦小得多,气垫船向前运动时只受空气阻力,所以它能在水面上高速滑行。它的速度比普通船要高几倍。气垫船航行时利用高于大气压的空气在船体与水面(或地面)间形成气垫,使船体部分 或全部升离水面(或地面)的船舶。
  一、基本原理 :
  气垫船之基本 设计原理,乃是利用一具或多具离心式风扇将空气压缩後经由导管输送至船底,藉反作用力将船身托起,使船体与地面或水面之间形成一层气垫(Air Cushion),因气垫的作用使 其船体的重量平均分布於整个底面,将操作表面单位面积所受的压力降至最低,大约仅为周围大气压力之1~3%。因此气垫船能适 应各种表面,且能装载大量军品而不致影响其操作。更由於气垫作用使其离开地面而漂浮,船身和地面的摩擦力几乎为零,并利用气体的横向反作用力,使船身得以前、後、左、右运动,再加上适当的推进系统後,它就能在各种 地形高速行驶。简单的说,气垫船就是一种运用气垫技术来减少阻力、提高速率的新型交通输具。
  二、浮升系统 :
  气垫船早期的 浮昇系统,系利用鼓风 机输送空气,在船底四周直接向下喷气,形成与船体底部同形状之空气围墙,称为气帘(Air Curtain),在围墙内部的空 间为气室,气室之压力约为每平方英尺15~80磅之间,气帘的功 能在使气室压力保持稳定数值,使船体浮昇。而现阶段发展之 浮昇系统,已不采用耗 费能源甚大之气帘式浮昇系统,而以可伸缩 之织维布;称为弹性缘围 (Flexible Skirt),取代气帘之功能 。弹性缘围有两种型式:一为全浮式,一为 侧壁式。全浮式的船体四周均以弹性缘围形成气室,行驶时整个船体都浮在水面、侧壁式则仅在船头部分有弹性缘围,其余部分均为硬质船体,行驶时仅船头部分浮昇水面。
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