气垫船能够在
水面漂浮，并且还能够有脱离睡眠，其原理在于他特殊的设计。气垫船船底的四周设有环形喷口，气流从喷口向外倾斜地高速喷出，由于水面的阻挡，气流在船底积聚形成气垫，并产生一股很强很大的升力，把船托离水面。由于
物体同空气的摩擦要比物体同水的摩擦小得多，气垫船向前运动时只受空气阻力，所以它能在水面上高速滑行。它的速度比普通船要高几倍。气垫船航行时利用高于大气压的空气在船体与水面（或地面）间形成气垫，使船体部分
或全部升离水面（或地面）的船舶。
一、基本原理
：
气垫船之基本
设计原理，乃是利用一具或多具离心式风扇将空气压缩後经由导管输送至船底，藉反作用力将船身托起，使船体与地面或水面之间形成一层气垫(Air Cushion)，因气垫的作用使
其船体的重量平均分布於整个底面，将操作表面单位面积所受的压力降至最低，大约仅为周围大气压力之1~3%。因此气垫船能适
应各种表面，且能装载大量军品而不致影响其操作。更由於气垫作用使其离开地面而漂浮，船身和地面的摩擦力几乎为零，并利用气体的横向反作用力，使船身得以前、後、左、右运动，再加上适当的推进系统後，它就能在各种
地形高速行驶。简单的说，气垫船就是一种运用气垫技术来减少阻力、提高速率的新型交通输具。
二、浮升系统
：
气垫船早期的
浮昇系统，系利用鼓风
机输送空气，在船底四周直接向下喷气，形成与船体底部同形状之空气围墙，称为气帘(Air Curtain)，在围墙内部的空
间为气室，气室之压力约为每平方英尺15~80磅之间，气帘的功
能在使气室压力保持稳定数值，使船体浮昇。而现阶段发展之
浮昇系统，已不采用耗
费能源甚大之气帘式浮昇系统，而以可伸缩
之织维布;称为弹性缘围
(Flexible Skirt)，取代气帘之功能
。弹性缘围有两种型式:一为全浮式，一为
侧壁式。全浮式的船体四周均以弹性缘围形成气室，行驶时整个船体都浮在水面、侧壁式则仅在船头部分有弹性缘围，其余部分均为硬质船体，行驶时仅船头部分浮昇水面。
小编：zrr
|
